{"id":18006,"date":"2019-12-27T13:38:36","date_gmt":"2019-12-27T16:38:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legistdf.gob.ar\/?p=18006"},"modified":"2019-12-27T13:38:36","modified_gmt":"2019-12-27T16:38:36","slug":"legislatura-sancionaron-la-emergencia-de-la-infraestructura-y-equipamiento-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legistdf.gob.ar\/index.php\/2019\/12\/27\/legislatura-sancionaron-la-emergencia-de-la-infraestructura-y-equipamiento-portuario\/","title":{"rendered":"LEGISLATURA: Sancionaron la emergencia de la infraestructura y equipamiento portuario"},"content":{"rendered":"

\"\"Ushuaia, viernes 27 de diciembre de 2019.- La Direcci\u00f3n de Puertos es modificada en su Ley madre para declarar la emergencia durante 1 a\u00f1o, y hacer frente a las obras y servicios portuarios necesarios para operar. En este sentido, adem\u00e1s plantea priorizar la actividad del puerto como uno de los ejes centrales de la econom\u00eda de la Provincia y es por esto que, toma el rango ministerial y determina facultades de las autoridades. A propuesta del bloque del Frente de Todos \u2013 Partido Justicialista (FDT-PJ), el legislador Federico Bilota propuso que la pr\u00f3rroga deber\u00e1 ser \u201cponderada\u201d por la Legislatura fueguina, en tanto que el bloque del Partido Verde (PV) no acompa\u00f1\u00f3 la herramienta y consider\u00f3 que se otorga un \u201ccheque en blanco\u201d al Ejecutivo. Fundamentaron desde los bloques del Concertaci\u00f3n Forja, MPF y UCR. Con la presidencia de la sesi\u00f3n extraordinaria de la vicegobernadora M\u00f3nica Urquiza, la normativa result\u00f3 sancionada por 12 votos.<\/strong><\/p>\n

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El asunto 460\/19<\/a> refiere al \u201cestado de situaci\u00f3n actual de la infraestructura y servicios portuarios de la Provincia presenta serias dificultades vinculadas con la desinversi\u00f3n, desactualizaci\u00f3n de equipamiento, desarticulaci\u00f3n con empresas y prestadores privados e inadecuada prestaci\u00f3n de algunos servicios, producto de una pol\u00edtica nacional y provincial de los \u00faltimos 4 a\u00f1os que, a la luz de otros fines pol\u00edticos m\u00e1s generales, fueron en desmedro de la actividad portuaria provincial que conlleva a la p\u00e9rdida de competitividad a nivel internacional\u201d, menciona el proyecto.<\/p>\n

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Para\"\"<\/strong> realizar las obras y contar con los servicios portuarios necesarios para operar, la Ley autoriza a las autoridades a realizar las contrataciones necesarias. Limita en 5 millones las contrataciones directas y 10 por contrataci\u00f3n privada. En el caso de las licitaciones p\u00fablicas, no tienen limite.<\/p>\n

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Entre las obras determinadas en el asunto N\u00b0 460\/19 se destacan la ampliaci\u00f3n del muelle comercial multiprop\u00f3sito; reparaci\u00f3n y\/o reconstrucci\u00f3n del muelle de catamaranes y embarcaciones menores; defensas del muelle comercial, que actualmente se alquilan a una empresa privada. Reparaci\u00f3n de las zonas de tr\u00e1nsito de camiones, contenedores y peatones ; mejora del sistema de provisi\u00f3n de agua potable para los buques y cruceros tur\u00edsticos; reparaci\u00f3n de la carpeta de rodamiento de la plazoleta fiscal y muelle comercial.<\/p>\n

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En cuanto al equipamiento de la DPP, destacan la necesidad de contar con maquinaria pesada a fin de incrementar la prestaci\u00f3n de servicios propios; adquirir repuestos y herramientas para el funcionamiento y mantenimiento de infraestructura y maquinas portuarias; intervenir el soporte a pasajeros que circulan por el puerto (maleteros, carros de traslado, etc.); sistemas en general, de informaci\u00f3n a buques, de medici\u00f3n y de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

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El \u00faltimo asunto que aborda la normativa, trata sobre la seguridad portuaria y prev\u00e9 la adquisici\u00f3n de sistemas de control de pasajeros y cargas; protocolos de seguridad y de contingencias desactualizados y atender el sistemas de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

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MBCH – AT<\/em><\/p>\n\n\t\t